Empresa i treballadors d’El Prat tenen 24 hores per escollir un àrbitre

Si no aconsegueixen posar-se d’acord amb el mediador, Foment serà l’encarregat de designar-lo, i dóna un termini de 10 dies per acabar amb el conflicte a l’aeroport

5 / 5 (1 votes)

Inici » Historic » Empresa i treballadors d’El Prat tenen 24 hores per escollir un àrbitre

L’empresa concessionària de la seguretat de l’aeroport d’El Prat, Eulen, i els treballadors, tindran només 24 hores per aconseguir designar un àrbitre que posi punt i final a la vaga que va arrencar a finals de juliol. Aquest és l’acord al qual es va arribar durant el Consell de Ministres d’ahir a la tarda. Segons el ministre de Foment, Iñigo de la Serna, si en el termini de 24 hores l’empresa i els treballadors no s’han aconseguit posar d’acord, serà el govern l’encarregat de designar aquest mediador. Les dues parts podran presentar “les al·legacions que considerin oportunes” sobre la designació de l’àrbitre en les 24 hores següents del seu nomenament.

La reunió del Consell de Ministres va servir per avaluar els informes redactats i per establir un calendari d’actuació. D’aquesta manera, el mediador tindrà un termini de màxim 10 dies per acabar definitivament amb la vaga a El Prat.

De la Serna va recordar que es tracta “d’un conflicte laboral”, i que l’Estat “ha entrat després d’esgotar totes les vies”, just “en el moment en què tocava fer-ho”. Si finalment s’ha acabat arribant a aquest extrem, ha estat degut a la impossibilitat d’arribar a un acord entre els treballadors i l’empresa, i també per haver rebutjat la proposta mediadora oferta per la Generalitat.

L’inici del conflicte

Els treballadors d’Eulen van començar la vaga el dia 25 de juliol, però aquesta es va convertir en indefinida aquest dilluns, després que els treballadors rebutgessin la proposta mediadora de la Generalitat, que implicava un augment del sou en 200 euros mensuals, repartits en dotze mesos. Aquesta no és la primera vegada que el Govern espanyol ha de recórrer a interposar un àrbitre en el conflicte, ja que anteriorment ja s’havia produït en una dotzena de casos al llarg de la història. És el cas de la vaga de controladors aeris que hi va haver el 2011, o la de pilots d’Iberia el 2012.