Barcelona es prepara per al caos del Dia sense Cotxes
La ciutat acull demà el Dia sense Cotxes, en una jornada que ha aixecat moltes crítiques per part dels comerciants i els conductors
CatalunyaPolíticaZPortada DerechaZResto 21 September, 2016 Núria Vilellas Camps 1El Gremi de Comerciants de Vehicles de Motor i el Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona han indicat que el Dia sense cotxes, que es farà aquest dijous en el marc de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura, incidirà directament sobre l’activitat econòmica de la ciutat, especialment en tallers de reparació, gasolineres, venedors de vehicles, aparcaments i autoescoles.
En un comunicat aquest dimecres, els dos gremis han defensat la mobilitat sostenible, però han afegit que al fer aquest dia en una jornada laborable tornarà a ocórrer el que ja va passar el 2003, quan es van haver de reobrir carrers inicialment tallats –els últims anys la jornada s’havia celebrada en dissabte–.
I és que cal tenir en compte que un total de 58 carrers es tallaran en algun moment del dia. El problema ve donat a què ningú està informat de quines són les franges horàries exactes en les quals es produiran, ja que cada carrer serà un cas diferent.
Caldria informar quins són els horaris que impediran la circulació amb cotxes per cada carrer.
“Tancar 58 carrers de la ciutat, amb diferents horaris d’obertura i tancament, ens portarà a una situació caòtica“, han assegurat des dels gremis, que han lamentat que l’Ajuntament de Barcelona no s’hagi dirigit a representants del sector del motor per consensuar aquesta iniciativa.
No té cap sentit dur a terme el Dia sense Cotxes si no es dóna cap al·licient al conductor perquè agafi el transport públic. L’únic que es produirà en aquestes condicions és el caos i la tensió entre els conductors. Un possible al·licient seria oferir el transport públic absolutament gratuït en un dia com aquest, de tal manera que pel conductor habitual no li suposi un sobreesforç agafar el tren, bus o metro.
Colau es manté inamovible
Per Colau la celebració del Dia sense Cotxes és una necessitat de salut pública, i ha explicat que el principal factor contaminant a Barcelona són els vehicles privats, de manera que ha insistit en la necessitat de crear consciència i impulsar “un canvi de cultura del cotxe”. “La majoria dels talls de trànsit es produiran en vies no principals i en barris“, ha afegit l’alcaldessa, que ha recordat que aquests espais seran ocupats per entitats socials i centres educatius en una jornada d’ambient festiu. Ara bé, intentar crear aquest ambient festiu en un dia laboral és més complicat del que sembla.
El Dia sense Cotxes preveu tallar els carrers per fer-hi activitats familiars.
Alhora, ha criticat les deficiències en el servei de Rodalies, i ha assegurat que l’Ajuntament de Barcelona està fent un “front comú” amb la Generalitat i els municipis de l’àrea metropolitana per reclamar millores al Govern espanyol.
Altres Notícies
Alternatives reals per una ciutat sense cotxes
La “Kasa de la Muntanya” podria ser desocupada
Els veïns de Vall d’Hebron es tornen a enfrontar a Colau per la Ronda de Dalt
Colau defensa els okupes per davant dels habitatges socials
Colau i Carmena: les diferències del mateix (1)
El joc de mans de la Colau amb el referèndum
Núria Vilellas Camps
Periodista des de nena, sempre preguntant absolutament per tot. Amant de l’escriptura en tots els seus àmbits. Membre fundacional de la revista digital Microcosmos i actual tresorera. Redactora de Catdiàleg i col·laboradora en mitjans radiofònics. “L’ètica ha d’acompanyar sempre el periodisme, com el brunzit al borinot”, Gabriel García Márquez.
