AENA i els salaris baixos

El llarg  conflicte laboral de l’empresa Eulen i AENA a l’aeroport del Prat, a hores d’ara encara no resolt del tot malgrat laude d’obligat compliment, ha posat de manifest un dels problemes  que es deriven de les concessions administratives.: els salaris que  paguen  les empreses concessionàries  acostumen a ser més baixos que el que pagava o pagaria l’Administració pública per les mateixes prestacions.

Aquesta és una situació molt generalitzada. Els  hospitals de la xarxa pública que no són propietat directa de les Administracions, les escoles concertades, les residències de la gent gran, els serveis de vigilància, serveis de neteja, de manteniment, d’informàtica, i tants altres tenen uns costos de personal sensiblement inferiors als que tenen, tenien o tindrien els diferents organismes públics si se’n fessin directament responsables.

Hi ha molta racionalitat en organitzar la gestió dels serveis públics per mitjà de concessions administratives. Al sector públic li costa adaptar-se a l’evolució de tot el que afecta l’entorn laboral: tecnologia, formació, incentius, promocions, selecció,…   Li costa també treure profit de l’experimentació, de l’adaptació constant a noves formes d’organització, de trobar els directius adequats,… Diuen els experts que un dels problemes estructurals de la gestió pública directa és que  el dret administratiu no només regula el què, sinó també el com s’ha de fer, i això la converteix  en una maquinària eficaç però lenta i poc eficient.

Però la veritat és que el camí que han seguit la majoria de concessions administratives és el mateix que han perseguit les empreses amb la pràctica ben estesa de l’externalització de serveis: convertir els costos fixes en variables i, de pas, reduir-los. I la principal disminució de costos és la reducció dels costos salarials. Aquests salaris inferiors són més freqüents en les categories més baixes de treballadors, categories relativament ben protegides dins l’estructura de sous de la Funció Pública.

Així l’Administració Pública contribueix, potser sense proposar-s’ho inicialment, a la precarització del treball, a consolidar uns llocs de treball poc qualificats, on la millora de la productivitat és limitada, i a generar una certa injustícia entre treballadors.  Laminant  els salaris a la baixa, sobretot els que ja són baixos, no ens fem gaire cap favor, ni per millorar la convivència actual  ni la futura.

Inici » Historic » AENA i els salaris baixos